Большой энциклопедический политехнический словарь - двигатель внешнего сгорания

ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ тепловой двигатель, внутри к-рого происходит сжигание топлива и преобразование части выделившейся теплоты в механич. работу. Различают Д. в. с. поршневые, в к-рых весь рабочий процесс осуществляется полностью в цилиндрах; газотурбинные, в к-рых рабочий процесс последовательно совершается в возд. компрессоре, камере сгорания н расширит, машине - газовой турбине; р а к е т н ы е, в к-рых расширение продуктов сгорания происходит в реактивном сопле. Термин "Д. в. с." применяют преим. к поршневым двигателям (см. Поршневая машина), к-рые разделяются: по роду сжигаемого топлива - на двигатели, работающие на газообр. топливе (газовые двигатели), на лёгком жидком топливе (бензине, керосине и лигроине), на тяжёлом жидком топливе (дизельном) и на бинарном (двойном) топливе - природном газе и жидком топливе; по числу тактов в рабочем цикле - на четырёх- и двухтактные (см. рис.); по способу подачи свежего заряда - на двигатели без наддува и с наддувом; по способу подготовки топливовозд. смеси - на двигатели с внеш. и внутр. смесеобразованием; по способу воспламенения рабочей смеси - на двигатели с воспламенением от постороннего источника (электрич. искры, запального шара - калоризатора) и двигатели с воспламенением от воздуха, нагреваемого в процессе его сжатия в цилиндре (дизели); в зависимости от степени быстроходности - на двигатели тихоходные (со ср. скоростью поршня до 6,5 м/с), повыш. быстроходности (6,5 - 8,5 м/с) и быстроходные (св. 8,5 м/с). Двигатели с внеш. смесеобразованием в свою очередь разделяют на карбюраторные (см. Карбюратор), с впрыском топлива во впускной трубопровод, и газосмесительные, в к-рых горючая смесь газообр. топлива и воздуха образуется в смесителе. Д. в. с. широко применяются в пром-сти и на транспорте (см. Авиационный двигатель. Автомобиль, Газотурбинный двигатель, Реактивный двигатель, Судовой двигатель). К статьям Двигатель внутреннего сгорания. Двухтактный двигатель. Схема работы двухтактного карбюраторного двигателя внутреннего сгорания с кривошипно-камерной продувкой: вверху - сжатие заряда и наполнение кривошипной камеры; внизу - продувка и выпуск; 1 - свеча зажигания; 2 - поршень; 3 - продувочное окно; 4 - выпускное окно; 5 - кривошипная камера; 6 - карбюратор; 7 - впускное окно; 8 - головка цилиндра; 9 - цилиндр К статьям Двигатель внутреннего сгорания. Четырёхтактный двигатель. Схема работы (рабочий цикл) четырёхтактного карбюраторного двигателя внутреннего сгорания

ДВИГАТЕЛЬ ПРЯМОЙ РЕАКЦИИ то же, что реактивный двигатель.

ДВИГАТЕЛЬ С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ СЖАТИЯ то же, что дизель.

ДВИГАТЕЛЬ СО СВОБОДНО ДВИЖУЩИМИСЯ ПОРШНЯМИ то же, что свободнопоршневая машина.

ДВИГАТЕЛЬ ВАНКЕЛЯ см. Ванкеля двигатель.

ДВИГАТЕЛЬ машина, преобразующая к.-л. вид энергии в механич. работу. В зависимости от типа Д. работа может быть получена от вращающегося ротора, возвратно-поступательно движущегося поршня или от реактивного аппарата. Различают Д. первичные и вторичные. Первичные Д. (напр., паровые, газовые, ветряные) непосредственно преобразуют в механич. работу природные энергетич. ресурсы (топливо, водную энергию, ядерную энергию, энергию ветра и пр.); вторичные Д. преобразуют энергию, получ. с помощью первичных Д., напр. электродвигатели, возд. Д. (использующие энергию сжатого воздуха) и нек-рые гидравлич. Д. Устройства, отдающие накопл. механич. энергию, также относят к Д. (инерционные, пружинные, гиревые механизмы). По назначению Д. разделяют на стационарные, передвижные и транспортные.

ДВИГАТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ, электродвигатель, электрич. машина, преобразующая электрич. энергию в механическую. По роду тока Д. э. подразделяют на двигатели пост. тока, осн. преимущество к-рых заключается в возможности сравнительно простого осуществления плавной регулировки угловой скорости, и двигатели перем. тока (синхронные электродвигатели, асинхронные электродвигатели). Наиболее распространены асинхр. Д. э., особенно короткозамкнутые: они просты в произ-ве и надёжны в эксплуатации. Д. э. - осн. вид двигателя в пром-сти, на транспорте (см. Тяговый электродвигатель), в быту и т. д. (см. Электрический привод). Д. э. выпускаются мощностью от долей Вт до неск. десятков МВт.

ДВИГАТЕЛЬ СТЕРЛИНГА см. Стирлинга двигатель.